Een van de eerste keuzes bij een draaipoort op maat is het aantal vleugels. Gaat de doorgang dicht met één grote poort, of met twee vleugels die in het midden tegen elkaar sluiten? Beide oplossingen zijn goed, maar ze passen niet bij elke oprit even goed. In dit artikel zetten we de verschillen op een rij, zodat u met een gerust gevoel kunt kiezen.
De enkele draaipoort
Bij een enkele draaipoort hangt de hele poort aan één kolom of paal en sluit hij aan de andere kant op een aanslag. Het grote voordeel is het gemak in gebruik. U opent één vleugel en de doorgang is vrij. Er is geen grondgrendel nodig en geen middenaanslag in de bestrating.
Daar staat tegenover dat de vleugel net zo breed is als de doorgang. Een poort van drie meter breed heeft dus ook drie meter ruimte nodig om open te draaien. Bovendien hangt al het gewicht aan één kant. Daarom krijgt een enkele poort een zwaarder kader en zwaardere scharnieren, en moet de kolom of paal waaraan hij hangt extra stevig zijn. Voor doorgangen tot ongeveer drie meter is een enkele poort vaak een mooie, rustige oplossing.
De dubbele draaipoort
Bij een dubbele draaipoort wordt de doorgang verdeeld over twee vleugels. Elke vleugel is half zo breed en heeft dus ook maar de helft van de draairuimte nodig. Dat maakt een dubbele poort ideaal voor brede opritten en voor situaties waarin achter de poort weinig ruimte is. Het gewicht wordt verdeeld over twee kolommen, wat het hang- en sluitwerk minder zwaar belast.
Een dubbele poort heeft wel een paar extra onderdelen nodig. De vaste vleugel wordt met een grondgrendel in de bestrating gezet, zodat hij niet meebeweegt als u de andere vleugel opent. Vaak komt er ook een middenaanslag in de grond. Bij Hekwerkwebshop.nl ziet u welke grondgrendels en aanslagen er zoal zijn. In het dagelijks gebruik opent u meestal maar één vleugel om erdoor te lopen en zet u de tweede alleen open voor de auto.
Wind en gewicht
Een brede vleugel vangt veel wind, zeker als hij gesloten is met lamellen of een dichte vulling. Staat de poort open en trekt er een windvlaag aan, dan komt die kracht volledig op de scharnieren en de kolom terecht. Bij een enkele poort van flinke breedte zetten we daarom vaak een poortvanger of vastzetter op de plek waar de poort open staat. Bij een dubbele poort is elke vleugel kleiner en lichter, waardoor de krachten beter verdeeld zijn. Op een open plek of in een winderige omgeving is dat een reden om voor twee vleugels te kiezen.
Symmetrie en uitstraling
Naast de praktische kant speelt de uitstraling een grote rol. Een dubbele poort is symmetrisch en past daardoor goed bij een klassieke entree met twee gelijke kolommen. Een gebogen bovenregel die in het midden omhoog loopt, komt bij twee vleugels het mooist tot zijn recht. Een enkele poort oogt rustiger en strakker en past goed bij moderne architectuur, zeker in combinatie met lamellen of verticale spijlen.
Een looppoort ernaast
Veel opritten krijgen naast de grote poort een losse looppoort. Zo hoeft u voor de post, de container of bezoek te voet niet de hele poort te openen. Een looppoort in dezelfde stijl en kleur maakt de entree compleet. Hij kan aan een eigen kolom hangen of aan een tussenpaal die de poort en de looppoort van elkaar scheidt.
Waar moet u op letten?
Een paar vragen helpen bij de keuze:
- Hoe breed is de doorgang, en hoeveel ruimte is er achter de poort om hem open te draaien?
- Loopt de oprit op, zodat een brede vleugel tegen de bestrating kan aanlopen?
- Hoe sterk zijn de kolommen of palen waaraan de poort komt te hangen?
- Gaat u vaak te voet door de poort, of vooral met de auto?
- Welke uitstraling past bij het huis, symmetrisch en klassiek of juist strak en modern?
Hoe u de doorgang en de draairuimte goed opmeet, leest u in een draaipoort opmeten in vijf stappen. Twijfelt u over de stevigheid van de kolommen, lees dan gemetselde kolommen of stalen palen.
Ons advies
Er is geen goed of fout, maar er is wel een vuistregel. Bij een doorgang tot ongeveer drie meter en voldoende ruimte achter de poort is een enkele vleugel prettig en eenvoudig. Is de doorgang breder, loopt de oprit op of is de ruimte achter de poort beperkt, dan is een dubbele poort meestal de betere keuze. Welke u ook kiest, de poort wordt in onze werkplaats gebouwd en daarna verzinkt en gecoat, zoals we uitleggen in waarom wij elke poort verzinken en poedercoaten. Stuur ons gerust een foto van uw oprit mee met de aanvraag, dan denken we met u mee over de beste oplossing.
